火車快餐一直是人們對鐵路部門關(guān)注的一個焦點?；疖嚳觳偷馁|(zhì)量和味道都不佳，但是在價格上卻高的嚇人。之前政府曾經(jīng)針對這件事進行了規(guī)定，政策表面鐵路要不斷供應(yīng)15元盒飯，但是據(jù)了解，從今年的1月1日開始，已經(jīng)停止了這項服務(wù)(保定瑞隆銷售梯車、電氣化鐵路工具、鐵路接觸網(wǎng)工具等鐵路設(shè)備)。

　　一年一度的春運已經(jīng)開始，在春運開始前對這項政策進行調(diào)整，不得不讓人聯(lián)想這是針對春運進行的。乘坐火車的人大多數(shù)時間較長，對于餐飲的需求量就大。所以鐵路餐飲就成了人們關(guān)注的焦點。

　　只要是坐過火車的人基本都會抱怨火車的餐飲，不僅是種類太單一，盒飯品質(zhì)還差。對此，鐵路方面積極聽取意見，也在嘗試進行不斷供15元盒飯。此次停止對15元盒飯供應(yīng)之后，鐵路部門推出了幾種價格便宜的餐食，初衷正在于遵循市場規(guī)律，為旅客提供更豐富的飲食選擇。

　　對于乘客來說，一個好的出行體驗則恰恰體現(xiàn)在餐飲、列車員態(tài)度等這樣的“小點”之上，尤其是高鐵逐漸成為民眾出行的運送主力以后，乘客對于服務(wù)品質(zhì)的追求也日益提升。既要兼顧品質(zhì)又能平抑價格，這里面需要做的文章可不少，列車上飲食品質(zhì)的提高確實需要一個過程。

　　旅客發(fā)送量年年增長，高鐵投產(chǎn)里程越來越多，要想跟得上服務(wù)品質(zhì)，讓出行民眾體驗得到滿足，鐵路部門必須根據(jù)新時代新需求新特點，對原有服務(wù)作出相應(yīng)的調(diào)整，借用互聯(lián)網(wǎng)高科技來創(chuàng)新傳統(tǒng)服務(wù)，為旅客提供更多獲得感。