使用電氣化鐵路工具有什么優(yōu)點

電氣化鐵路是現(xiàn)代化的鐵路運輸工具，和使用的內(nèi)燃、蒸汽機車牽引的鐵路相比，具有技術經(jīng)濟上的優(yōu)越性。

1.節(jié)約能源，降低運輸成本

我們都知道鐵路運輸是能源消耗的一個大項目，因此在電氣化鐵路工具中牽引動力類型的選擇對于合理使用能源有著非比尋常的意義。

電力牽引的動力是電能，從能源生產(chǎn)的發(fā)展來看，“八五”期間發(fā)電量增長32%，原煤增長13%，原油增長5.1%；1995年電力牽引用電量占國家發(fā)電量的0.64%；再以宏觀的能源結構看，原油儲量遠少于煤炭、水力，而一些無法直接使用電能的水上、陸地和空中運輸工具及移動機械卻需要大量的液體燃料，因此，電力牽引是非常合理的牽引動力。電力牽引每萬噸公里的能耗比其它牽引約低1/3，根據(jù)1990年的路運輸業(yè)務決算報告，以每萬噸公里機務成本計算，電力機車為百分之bai，則內(nèi)燃機車為136.9%，蒸汽機車為135.1%。

2.有利于保護環(huán)境，并能增加安quan可靠程度

再環(huán)境方面電力機車無廢氣、煙塵，對空氣無污染，另外噪音較小，特別是在通過較長隧道時，這改善了司機的工作條件和旅客的舒適度，而且對鐵路沿線城市、郊區(qū)的污染也減到較小程度。電力機車裝有大功率的電氣制動裝置，可用于長大下坡的速度調(diào)整，從而可以大大提高列車運行的安quan度。

3.能大幅度提高運輸能力

由于電力機車以外部電能作動力，它不需要自帶動力裝置，可降低機車自重，這樣，在每根軸的荷重相同的條件下，其軸功率較大，目前我們國家內(nèi)的電力機車較大為7200千瓦，內(nèi)燃機車為500千瓦，在相同的牽引重量時，其速度較高。而在相同速度下，其牽引力較大。客運用的SS8型電力機車持續(xù)速度為100公里/時，而DF11型內(nèi)燃機車只有65.5公里/時。從貨運機車的功率來比較，SS4型電力機車為6400千瓦，DF10型內(nèi)燃機車為3245千瓦，而前進型蒸汽機車為2200千瓦。由上面的一些數(shù)字可以看出，因為電力機車的功率大，所以它的牽引力大和持續(xù)速度較高，從而大大提高了運輸能力。